Доля рынка BYD в сегменте легких грузовиков на новых источниках энергии резко возросла

Сектор лёгких грузовиков на новых источниках энергии в настоящее время получает выгоду от «тройного импульса»: политической поддержки, технологического прогресса и растущего спроса. С января по август 2025 года внутренние продажи в Китае превысили 105 000 единиц, что на 94% больше, чем годом ранее. Ожидается, что годовой объём продаж превысит 150 000 единиц, а уровень проникновения на рынок лёгких грузовиков впервые достигнет 30%.

Среди них продолжают развиваться городская логистика холодовой цепи, групповые покупки для местных сообществ и услуги доставки «последней мили». По оценкам, рынок лёгких грузовиков на новых источниках энергии сохранит темпы роста более 40% в 2026 году. Отраслевые эксперты прогнозируют, что в период с 2025 по 2027 год этот сектор достигнет переломного момента в плане широкомасштабного внедрения и станет основным драйвером электрификации городской логистики.

Согласно последним данным страховой регистрации лёгких грузовиков на новых источниках энергии, в сентябре 2025 года тремя ведущими брендами были Farizon, Foton и Sinotruk. В том же месяце продажи лёгких грузовиков на новых источниках энергии BYD составили 1057 единиц, что на 58,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем, что позволило занять долю рынка в 6,65% и войти в пятёрку лидеров отрасли. Примечательно, что BYD отстал от JAC всего на 16 единиц, приблизившись к четвёртому месту.

Для автомобилей на новых источниках энергии аккумулятор особенно важен, и компания BYD сделала безопасность главным аргументом в пользу своих лёгких грузовиков, представив аккумулятор Blade. Пробег лёгких грузовиков обычно составляет 80 000–100 000 километров в год, поэтому срок службы аккумулятора и риск теплового разгона вызывают наибольшие опасения у пользователей.

Компания BYD напрямую интегрировала в T5 свою серийную аккумуляторную батарею Blade Battery для легковых автомобилей: она обеспечивает ресурс более 3000 циклов перезарядки, что эквивалентно 1,2 миллиона километров пробега, в то время как средний показатель по отрасли составляет всего от 600 000 до 800 000 километров. В тесте на пробитие гвоздём аккумулятор не воспламеняется и сохраняет стабильную выходную мощность даже при полной загрузке при температуре 60 °C. Технология прямого охлаждения повышает эффективность теплообмена на 18%, обеспечивая запас хода более 95% в летних городских условиях.

В публичном обсуждении «безопасности аккумуляторных батарей» компания BYD подняла стандарты безопасности легких грузовиков до уровня легковых автомобилей благодаря своей технологии, заслужив превосходную репутацию в отрасли.

Если вам также нужен BYD T5 , обращайтесь к нам — мы специализируемся на экспорте грузовиков.