Les ventes de camions lourds à énergie nouvelle de SINOTRUK ont déjà dépassé les 10 000 unités en 2025

Les dernières données sectorielles montrent qu'en juillet 2025, China National Heavy Duty Truck (Sinotruk) a conservé la première place du marché chinois des poids lourds, tant en termes de ventes mensuelles que de ventes cumulées. De plus, Sinotruk a excellé dans le secteur des poids lourds à énergies nouvelles, se positionnant fermement à l'avant-garde du secteur. Ses avancées significatives dans ce secteur non seulement remodèlent le paysage de l'industrie des poids lourds à énergies nouvelles, mais indiquent également clairement que le secteur accélère sa transition vers les énergies nouvelles.

De janvier à juillet 2025, les ventes cumulées de camions lourds à énergie nouvelle de Sinotruk ont dépassé les 10 000 unités, soit une hausse de 236 % sur un an ! Avec une part de marché de 12,48 %, Sinotruk n'est plus qu'à un pas de l'entrée dans le top 3 du secteur. Passant d'une moyenne mensuelle de ventes de 165 unités en 2023 à 650 unités en 2024, pour dépasser les 1 500 unités en juillet 2025, Sinotruk a enregistré une croissance continue de plus de 200 %.

Après s'être classé parmi les dix premiers du secteur des camions lourds à énergie nouvelle en 2023 avec une part de marché de 5,8 %, et avoir atteint la quatrième place en 2024 avec une part de marché de 9,53 %, Sinotruk a vu sa part de marché et son classement dans le secteur progresser continuellement en 2025, entrant à deux reprises dans le top trois du secteur. Dans des segments tels que les camions tracteurs à énergie nouvelle, les camions-bennes à énergie nouvelle et les camions lourds à pile à combustible, Sinotruk a souvent remporté la palme des ventes mensuelles.

À l'échelle régionale, en 2025, les tracteurs routiers à énergie nouvelle de Sinotruk ont connu un franc succès à Shanghai, au Shanxi, au Guangdong, au Henan et dans d'autres régions. Parallèlement, ses camions-bennes à énergie nouvelle offrent des solutions de transport zéro émission et à haut rendement dans des secteurs tels que l'exploitation minière et le génie civil dans les provinces du sud-ouest comme le Sichuan et le Yunnan.

Les camions lourds à énergie nouvelle de Chine sont sur le point de franchir le cap des 100 000 unités vendues chaque année. L'autonomie et la fiabilité sont des facteurs clés dans les décisions d'achat des utilisateurs. Fort de sa solide base technologique et de ses investissements continus en R&D, Sinotruk transforme avec succès la force de ses produits en compétitivité sur le marché. Selon le rapport environnemental, social et de gouvernance (ESG) de Sinotruk (03808.HK) publié il y a trois mois, en 2024, l'entreprise poursuivra son développement par l'innovation et les mises à niveau technologiques, avec des investissements en R&D atteignant 2,74 milliards de yuans !

Dans le domaine des poids lourds à énergies nouvelles et des technologies 100 % électriques, Sinotruk maîtrise parfaitement les technologies clés pour le développement et les tests de systèmes de contrôle électronique. S'appuyant sur des logiciels et du matériel développés en interne, l'entreprise a réussi à créer deux ensembles clés : l'essieu moteur électrique et le système d'entraînement central. L'essieu moteur électrique innovant à deux moteurs et deux vitesses de Sinotruk affiche notamment des performances exceptionnelles à grande vitesse et sous forte charge, réduisant le poids du véhicule de 203 kg et augmentant l'autonomie de plus de 8 %, répondant ainsi directement au problème fondamental de l'autonomie des véhicules utilitaires à énergies nouvelles.

En 2025, la nouvelle gamme de produits énergétiques de Sinotruk comprend plusieurs nouveaux modèles tels que le camion-benne purement électrique Shandeka 423 kWh, le camion-benne purement électrique Howo TX 612 kWh, le tracteur électrique à batterie à entraînement central Howo TX 600 kWh, le tracteur électrique à batterie à essieu moteur électrique Howo TX 500 kWh et le camion léger à essieu moteur électrique HOWO Leader PRO 100 kWh.

Le tracteur électrique Howo TX 500 kWh à essieu moteur est un modèle phare, symbole de l'innovation indépendante de Sinotruk. Sa batterie, son moteur et ses systèmes de contrôle électronique sont tous développés en interne par Sinotruk. Équipé d'une batterie de 500 kWh, il bénéficie d'un châssis et d'un bloc-batterie intégrés, avec une batterie modulaire en W développée sur mesure qui augmente la densité énergétique de 10 %. Son autonomie atteint 350 kilomètres et sa batterie est garantie 8 ans ou 4 500 cycles. Le camion est compatible avec la charge rapide, permettant une recharge rapide et efficace, améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle globale. Sa conception hautement intégrée intègre une technologie de contrôle coordonné pour plusieurs moteurs, associée à un essieu moteur électrique à trois moteurs délivrant une puissance maximale de 825 kW (1 100 ch) et un rendement de transmission supérieur à 94,5 %, pour des performances exceptionnelles. Associé à un système de freinage régénératif à 5 vitesses, il améliore considérablement l'efficacité d'utilisation de l'énergie, réduisant la consommation d'énergie de 10 à 15 %, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite plus pratique et plus efficace.